隨著汽車智能化、網聯化浪潮的推進,高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛系統的功能日益復雜,對其安全性、可靠性的驗證提出了前所未有的挑戰。傳統的實車道路測試成本高昂、周期漫長、場景覆蓋有限且存在安全風險,而純虛擬仿真測試則難以完全模擬真實世界的物理交互與傳感器特性。在此背景下,實車在環(Vehicle-in-the-Loop, VIL)測試技術應運而生,它通過將真實車輛與虛擬仿真環境深度融合,構建了一個高效、安全、可復現的測試驗證平臺,正成為驅動駕駛輔助系統開發與驗證的關鍵技術。
一、VIL測試技術的核心原理與系統構成
實車在環測試的核心思想是“虛實結合”。它將真實的被測車輛置于受控的實驗室環境(如轉鼓試驗臺或封閉場地)中,車輛的真實執行器(轉向、制動、油門)和傳感器(攝像頭、雷達等)保持工作狀態。通過高精度車輛動力學模型、高保真的虛擬交通場景以及傳感器物理仿真模型,實時生成與車輛動作相匹配的虛擬環境信息,并注入(Inject)到車輛的傳感器或控制器中。這樣,車輛“感知”到的是一個由計算機生成的、可精確控制的虛擬世界,并據此做出真實的決策與控制響應,其響應又反饋回仿真系統,形成閉環。
一個完整的VIL測試系統通常由以下幾個關鍵部分構成:
二、核心測試技術優勢
相較于純實車測試和純仿真測試,VIL測試技術展現出獨特的優勢:
三、在計算機軟硬件及輔助設備領域的應用與挑戰
VIL測試的落地與效能提升,高度依賴于先進的計算機軟硬件及專用輔助設備。
在硬件方面:
1. 高性能實時計算平臺:需要多核高性能CPU、GPU以及實時操作系統,以并行運行復雜的物理模型、渲染高畫質場景并保證確定的低延遲。
2. 高精度車輛操控與測量設備:高動態響應的底盤測功機、高精度慣導測量單元(IMU)、輪速與扭矩測量傳感器等,是準確模擬車輛動力學和獲取車輛真實狀態的基礎。
3. 高保真傳感器仿真設備:這是技術難點與關鍵。例如,毫米波雷達目標模擬器需要能在射頻前端模擬多個動態目標的距離、速度、角度信息;攝像頭注入系統需要解決延遲、圖像逼真度與光學標定等問題。這些專用設備構成了VIL系統的核心價值與壁壘。
在軟件方面:
1. 高精度多物理場耦合仿真模型:包括輪胎-路面模型、車輛多體動力學模型、傳感器物理特性模型(如雷達波束模式、攝像頭光學畸變與噪聲)等,其精度直接決定測試結果的可信度。
2. 場景生成與管理軟件:支持OpenSCENARIO、OpenDRIVE等標準格式,能夠編輯、隨機生成、批量管理和回放復雜的測試場景。
3. 集成開發與自動化測試框架:提供友好的用戶界面,將硬件在環、VIL、云仿真等不同測試手段集成到統一的工具鏈中,支持測試用例的自動化執行、結果自動評估與報告生成。
面臨的挑戰主要包括:傳感器物理仿真(特別是激光雷達和復雜環境下的攝像頭)的逼真度仍有待提升;多傳感器時空同步與低延遲注入技術難度高;整個VIL系統的集成復雜度高,標定與維護工作量大;測試用例的有效性評估與通過標準仍需行業共識。
四、
基于實車在環(VIL)的測試技術,憑借其虛實融合的獨特優勢,已成為驗證智能駕駛系統功能安全與預期功能安全不可或缺的一環。它的發展緊密依賴于計算機仿真軟件、實時計算硬件以及高精專用測試設備的協同進步。隨著相關軟硬件技術的不斷成熟與標準化,VIL測試將在提升自動駕駛系統研發效率、加速其安全可靠落地方面,發揮越來越核心的作用,是連接虛擬仿真與最終實車認證之間的關鍵橋梁。
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更新時間:2026-02-25 09:40:23